Estado de desarrollo del equipo de regeneración térmica en el sitio para el pavimento de asfalto

1. Introducción al equipo de regeneración térmica en el sitio para el pavimento de asfalto
El dispositivo de regeneración térmica en el sitio para el pavimento de asfalto es un equipo clave para lograr la tecnología de regeneración térmica en el sitio, principalmente compuesta por tres tipos de equipos: máquina de calefacción, máquina de molienda y combustible. En la actualidad, las unidades de regeneración térmica comúnmente utilizadas en China incluyen principalmente la unidad WR4500 de Wittgen Company, la unidad AR2000 de Zhonggong Mattai Company, la unidad SY4500 de Anshan Senyuan Company, la unidad RM6800 de Nanjing Yingda Company y la unidad LRF120 de Shandong Shandong Shandong Shandong de Shandong Shandong Shandong de Shandong Shandong Shandong Compañía de carreteras y puentes. Estos dispositivos se pueden dividir aproximadamente en los siguientes tipos en función de sus métodos de clasificación: tipo de radiación infrarroja, tipo de circulación de aire caliente, tipo de calentamiento por microondas, etc. Según el método de aflojamiento, se puede dividir en aflojamiento del tipo de rastrillo de dientes y aflojamiento del tipo de rotor; Según el método de mezcla, se puede dividir en dos tipos: mezcla continua y mezcla forzada.
2. Estado de desarrollo del equipo de regeneración térmica en el sitio para el pavimento de asfalto
La introducción del equipo de regeneración térmica en el sitio para el pavimento de asfalto tiene un historial de más de diez años en China, pero sus diversas funciones, estructura compleja y alto contenido tecnológico determinan el alto umbral para que las empresas introduzcan equipos de regeneración térmica en el sitio. Como un equipo intensivo intensivo y de tecnología de capital, la promoción y aplicación de esta tecnología requiere altas condiciones para las empresas en términos de capital, tecnología, talento y otros aspectos. Es difícil para las empresas comunes ingresar a este campo.
En los últimos años, algunas empresas nacionales han aumentado sus esfuerzos en el desarrollo de equipos de regeneración térmica en el sitio y han desarrollado varias formas diferentes de unidades de regeneración térmica. Aunque los métodos de trabajo y las características estructurales de estos dispositivos son diferentes de los de los dispositivos extranjeros, se diseñan y fabrican principalmente para la construcción de carreteras con alta capacidad de soporte de subgrado. El equipo tiene un gran volumen, peso pesado, operación compleja y altos costos de producción. Comprar un conjunto de dicho equipo generalmente requiere 10 millones o incluso 20 millones de yuanes, lo cual es un costo considerable para cualquier empresa. Además, incluso si se puede comprar el equipo, debe haber un grupo de personal técnico que entienda el proceso de uso y construcción de conjuntos completos de equipos de regeneración térmica. Por lo tanto, las empresas constructoras en general a menudo abandonan el elección de la tecnología de regeneración térmica en el sitio debido a razones financieras o de talento.
Además, las características externas de las unidades existentes también se han convertido en un factor importante que obstaculiza la promoción del equipo. En primer lugar, la longitud de trabajo de toda la unidad puede alcanzar decenas o incluso cientos de metros. Durante el proceso de construcción, es difícil que varias unidades se coordinen de principio a fin, y el equipo se limita mutuamente. La falla de un solo dispositivo afecta directamente el funcionamiento normal de toda la unidad; En segundo lugar, una altura unitaria de aproximadamente 4 metros la hace susceptible a la interferencia de obstáculos como líneas de bajo voltaje, instalaciones de transporte, árboles, etc., lo que lleva a las interrupciones de la construcción y afectan la calidad de la construcción y la eficiencia laboral; En tercer lugar, durante el proceso de construcción, el peso de una máquina que pesa decenas de toneladas puede causar fácilmente un nuevo daño a las carreteras de baja capacidad y las carreteras urbanas, lo que obstaculiza la promoción de las unidades de regeneración térmica en este campo.
En resumen, la unidad de regeneración térmica en el sitio del pavimento de asfalto se limita principalmente a la construcción de carreteras y no se ha promovido completamente en el mantenimiento de carreteras graduadas y carreteras urbanas. Para aprovechar completamente las ventajas de la tecnología de regeneración térmica en el sitio, es necesario miniaturizar y mejorar el equipo para mejorar su flexibilidad y aplicabilidad.